Не хвилюйтеся, якщо мотоцикл виходить з ладу. Визначте, в чому вина, і в чому вина. В основному існують такі типи: двигун не може запуститись або запуститися важко; раптом гасяться або не можуть бути погашені в дорозі; мотоцикл працює слабко або двигун перегрівається; двигун працює нерегулярно; двигун має ненормальний стукіт; карбюратор загартований і виснажений Трубу випалюють.
Основними причинами цих відмов є: система подачі палива ненормальна; несправна система запалювання; зношені рухомі частини двигуна; двигун просочується або протікає масло; деталі пошкоджені або неправильно зібрані; бензиновий двигун - це в основному масляний контур, і контур часто несправний. , механічні несправності менше, лише у разі сильного зносу, неправильного регулювання збірки або аварій. Тому, діагностуючи несправність, спочатку перевірте систему запалювання.
Переважно перевіряйте робочий стан свічки запалювання, реле запуску та котушки запалювання або відключення комутатора, двигун не може генерувати електрику, регулятор, пошкодження акумулятора тощо. Перевірте систему подачі палива ще раз. Незалежно від того, чи розблокується паливна лінія паливного бака, це "погана олія" або "багата олія". Потім перевірте стиск циліндра і герметичність колінчастого вала.
Хоча мова йде про досить складну роботу з діагностики звуку, але, маючи як теоретичні знання, так і практичний досвід, результати діагностики є більш точними. Зверніть увагу на характеристики звуку, хоча деякі звуки великі, але вплив на двигун невеликий, тобто «сприятливий звук»; деякі звуки невеликі, але вплив на двигун дуже великий, тобто "злоякісний шум". Коли з’являється злий голос, його слід негайно відремонтувати. Якщо з’явиться доброякісний звук, ви можете піти додому і відремонтувати його. Перевірка складного запуску двигуна Двигун важко запустити, а загальними причинами є: Суміш занадто пісна.
Коли холодний старт занадто низький, суміш занадто пісна, що є однією з причин труднощів при запуску. У цьому випадку слід відкрити багатий клапан або відрегулювати концентрацію карбюраторної суміші. Перевірте, чи LK80T працює належним чином. Виникає невеликий витік повітря, який, як правило, відбувається на стику між карбюратором і головкою впускної труби або лівою і правою кривошипами. Нанесіть трохи мильної води на суглоб або суглоб шва і запустіть його кілька разів. Карбонові свічки серйозно «заглушаються». Обидва ці умови знижують інтенсивність іскри і спричиняють труднощі при запуску.
Свічки запалювання в основному спричинені поганим горінням або надлишком олії, тоді як "заливання" відбувається через надмірну суміш. Зазор електрода свічки запалювання занадто великий або занадто малий, що впливає на міцність іскри. Несправність електронного запальника. Про це можна судити, порівнюючи електронну модель однорангової моделі з хорошим робочим станом. У проводці решти системи запалювання може виникнути поганий контакт або протікання. Котушка запалювання магніто не працює належним чином.
Система запалювання працює належним чином, але пуск все ще важкий, тому, ймовірно, є проблеми з системою подачі палива. Окрім перевірки, змішується ли масло в паливному баку з водою чи ні, система подачі масла в основному перевіряє карбюратор, а карбюратор часто спричиняє погану подачу масла через занадто багато домішок у поплавковій камері та блокування основного отвору. . Надмірні відкладення вуглецю у вихлопному отворі та вихлопній трубі та у внутрішній частині глушника занадто брудні, що може спричинити труднощі при запуску.
Якщо двигун мотоцикла важко запустити, його можна перевірити згідно з вищезазначеними дев'ятьма методами, і його можна усунути по черзі, і кожен можна відремонтувати, щоб відновити хороші пускові показники двигуна.