Kawasaki повертає Ninja 650 і Z650 у 2023 році з одним значним оновленням – контролем тяги. Колишній допоміжний засіб лише для найпотужніших спортивних мотоциклів на планеті, переваги контролю тяги в безпеці виходять далеко за рамки спроб швидкого об’їзду гоночної траси. Двоступенева система KTRC не має екзотичних IMU, які використовують флагманські спортивні мотоцикли, а скромнішу систему. У режимі 1 KTRC дозволяє задній шині ковзати трохи більше і не втручається раніше. Це спортивне налаштування, розроблене для того, щоб забезпечити водієві максимальний драйв і прискорення після повороту.
Режим 2 є більш консервативним, втручається раніше, ніж у режимі 1, і ідеально підходить для їзди в погану погоду або в ситуаціях із низьким зчепленням. Потім, для водіїв, які наполягають на повному контролі потужності свого двигуна, KTRC можна повністю вимкнути.
Візуально та механічно Ninja та Z 650s не сильно відрізняються від торішньої моделі – не те, що це погано. Зовнішній вигляд, натхненний ніндзя, залишився, так само як і перевірений паралельно-подвійний двигун об’ємом 649 куб.см, пелюсткові гальмівні диски та скромна підвіска. Дивіться прес-реліз нижче для повної інформації.
У 2023 році Ninja 650 буде доступний у кольорах Metallic Matte Graphensteel Grey/Ebony або Pearl Robotic White/Metallic Matte Flat Raw Graystone/Ebony з MSRP 7999 доларів США. Ninja 650 KRT Edition, створений за зразком Kawasaki Racing Team, доступний у кольорах Lime Green/Ebony за рекомендованою роздрібною ціною 8199 доларів США, а також з ABS за роздрібною ціною 8599 доларів США.
Z650 2023 року доступний у кольорах Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black за роздрібною ціною 7749 доларів США. Модель Z650 ABS доступна в кольорах Metallic Matte Graphensteel Gray / Ebony за рекомендованою роздрібною ціною 8249 доларів США.
Початок прес-релізів:
Завдяки витонченому кутастому кузову, накинутому на легку спортивну решітчасту раму та чутливому паралельному подвійному двигуну, Ninja 650 забезпечує безкомпромісну продуктивність і стиль мотоцикла Ninja середньої ваги, зберігаючи щоденну універсальність.
НОВИНКА 2023 РОКУ
2-Режим Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)
• Удосконалена система контролю зчеплення Kawasaki забезпечує як покращені спортивні характеристики їзди, так і впевненість за певних умов, дозволяючи водіям впевнено долати поверхні з низьким зчепленням. Два режими дозволяють водіям регулювати параметри відповідно до ситуації їзди та вподобань водія.
- – Режим 1, найменш нав’язливий, допомагає контролювати зчеплення під час поворотів. Розроблений для спортивної їзди, він полегшує прискорення на виході з поворотів за рахунок максимального переднього приводу від заднього колеса.
- – У режимі 2 втручання відбувається раніше. Коли виявляється надмірне пробуксовування коліс, потужність двигуна знижується, щоб відновити зчеплення, ефективно даючи водіям змогу долати як короткі, складні ділянки (колії поїздів або кришки люків), так і довгі ділянки поганих доріг (мокрий тротуар, бруківка, гравій) з впевненість.
- – Вимикач на лівому корпусі перемикача дає водієві можливість вимкнути систему. KTRC завжди включений, коли двигун запущено.
ДВИГУН
Двоциліндровий двигун об’ємом 649 куб.см, DOHC
- Налаштований, щоб забезпечити потужну, чуйну потужність для продуктивності, яка сприяє повсякденній їзді та вселяє впевненість у новачків, але в той же час достатньо енергійна для спортивної їзди.
- Профілі розподільного вала налаштовані на швидку реакцію та продуктивність.
- Тонка форма впускного отвору також допомагає підвищити відгук і продуктивність двигуна.
- Конструкція повітряної коробки з одним великим вхідним отвором створює відчуття потужності.
- Вихлопна система має короткий колектор, а витончена внутрішня конструкція глушника ще більше підвищує потужність.
- Глушник встановлено під двигуном, щоб допомогти знизити центр ваги та сприяти централізації ваги.
- Кришка вентилятора радіатора Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) допомагає направляти гаряче повітря двигуна вниз на землю та від водія.
- Компактний паралельний подвійний двигун допомагає зменшити розміри всього мотоцикла, щоб він залишався маленьким і маневреним.
- 180-градусний колінчастий вал і балансирний вал для надзвичайно плавної роботи двигуна.
- Трикутне розташування колінчастого і трансмісійного валу робить двигун дуже коротким спереду назад, масляна система з напівсухим картером (KP) зменшує загальну висоту двигуна, тоді як вузький крок алюмінієвих циліндрів з хромованим композитним (KP) допомагає зменшити ширину двигуна.Цифровий впорскування палива (KP)
- Параметри впорскування палива забезпечують плавну реакцію на низьких частотах, сприяючи швидкому обертанню двигуна.
- Діаметр корпусу дросельної заслінки становить 36 мм. У ньому використовуються форсунки тонкого розпилення для подальшого покращення реакції двигуна та потужності від низького до середнього діапазону.
- Корпуси дросельних заслінок мають додаткові дросельні клапани (KP) для оптимальної продуктивності та зручності їзди. Допоміжні дросельні заслінки, розташовані позаду головних дросельних заслінок, контролюються ECU, щоб система EFI мала точнішу реакцію дросельної заслінки, подібно до карбюратора з постійною швидкістю.
- Точне вприскування палива та каталізатор вихлопу значно зменшують викиди.
- Автоматична система швидкого холостого ходу полегшує пуск і прогрів. Допоміжна та ковзаюча муфта (KP)• Використовуючи зусилля обертання втулки зчеплення та натискного диска, зчеплення притискається разом під час прискорення (функція допомоги), щоб менше й легше пружин зчеплення можна використовувати для полегшення відчуття на важелі. Під час високого зворотного моменту, наприклад, коли вибрано занадто низьку передачу, функція Slipper дозволяє деяке пробуксовування зчеплення, щоб запобігти блокуванню двигуна та зупинці, а також підскоку заднього колеса.6-Швидкісна трансмісія• Оснащена механізм перемикання передач тягового типу для позитивного відчуття перемикання.
• Трансмісія касетного типу поміщає трансмісійні вали та барабан перемикання передач у компактне розташування.
• Включає Positive Neutral Finder, ексклюзивну зручну функцію Kawasaki.
рамка
- Сталева решітка з високою міцністю має оптимізовані розміри та товщину стінок, що значно зменшує вагу рами та сприяє надзвичайно легкій експлуатації.
- Компоненти рами відповідають ідеальній лінії трубопроводу, щоб лінії рами були максимально прямими. Коли вигини були необхідні, їх кути були якомога меншими, що дозволило створити дизайн, який надзвичайно добре розсіює навантаження.
- Трьохточкове жорстке кріплення двигуна та підніжок використовуються як напружені елементи, щоб сприяти зменшенню ваги.
- Підвіска
Горизонтальна задня підвіска (КП) - Гальмівні супорти Nissin забезпечують чудове відчуття та контроль гальм, створюючи спортивний образ.
- Передні гальмівні супорти мають подвійні 300-міліметрові пелюсткові диски та мають великі 27-міліметрові поршні для чудового гальмування.
- Пелюстковий дизайн забезпечує чудову стійкість до охолодження та деформації. В наявності ABS
- Антиблокувальна система гальм (ABS) допомагає при гальмуванні за певних умов.
- Блок керування Bosch 9.1M забезпечує точне електронне керування та є компактним для економії місця та ваги.
- Прогресивна система підвіски Horizontal Back-link, як у Ninja® ZXTM-10R, оптимізує баланс, потенціал спортивної їзди та комфорт їзди.
- Зв’язка розміщена на маятнику й допомагає звільнити місце для глушника під двигуном для кращої централізації маси.
- Задній амортизатор розташований далі від вихлопу, тому на його роботу не впливає тепло вихлопу.
- У маятнику типу "Крило чайки" використовується порожниста конструкція преса, яка допомагає зберігати легкість.41 мм передня вилка• Верхній потрійний затискач має стильні підсилювальні ребра на верхній поверхні для покращення зовнішнього вигляду.Гальмівні диски з потрійним пелюстковим дизайном
ЕРГОНОМІКА
Колеса та шини
• Спортивний дизайн колеса з п'ятьма спицями має легкий, спритний вигляд.
• Шини Dunlop Sportmax Roadsport 2 сприяють легкій керованості.
Впевнена кабіна
- Окремі кріплення керма, що застібаються, на верхньому потрійному затискачі розташовані трохи вперед для агресивної спортивної позиції. Однак положення ніг стає зручнішим, якщо підніжки розташовані нижче та вперед, щоб підтримувати комфорт.
- Сидіння низьке та тонке спереду, щоб водієві було легше поставити обидві ноги на землю під час зупинки.
- Паливний бак розташований низько на шасі, а його тонка конструкція ще більше полегшує досяжність до землі для додаткової впевненості водія. Смоляний ковпачок паливного палива виключає наявність кріпильних болтів для стильного дизайну.
- 5-регульовані важелі гальм і зчеплення підходять для рук різних розмірів для підвищення комфорту та контролю.
[Z650]
Кабіна Streetfighter
- Трохи висунуте вперед положення керма забезпечує спортивну їзду.
- Низьке переднє розміщення підніжок допомагає тримати коліна водія відкритими для підвищення комфорту та простоти керування.
- Паливний бак розташований відносно низько на шасі, а його тонка конструкція допомагає водіям дістатися до землі та вселяє впевненість. Смоляний ковпачок паливного палива виключає наявність кріпильних болтів для більш стильного дизайну.
- Сидіння тонке спереду, щоб ще більше полегшити водієві дотягнення до землі.
- Кермо з гумовим кріпленням зменшує вібрацію.
- Важелі гальм і зчеплення, що регулюються в п’яти напрямках, підходять для рук різних розмірів для підвищення комфорту
Сильний стиль сугомі
- Гострий, компактний кожух і м’язисті кожухи радіатора надають Z650 яскравого вигляду сугомі. Сугомі описує інтенсивну ауру чи енергію, яку випромінює велична особа чи об’єкт, яку відчуває глядач. Хтось або щось, що володіє сугомі, вселяє благоговіння, залишає незабутнє враження, лякає за ростом чи здібностями та викликає повагу.
- Компактну світлодіодну фару доповнює центрально розташований світлодіодний габаритний ліхтар. Гострі грані підкреслюють дизайн фари.
- Гострий, компактний капюшон має виразну конструкцію з двох частин, яка розташовує кольорові елементи високо, створюючи легкий вигляд. Гострий спойлер підборіддя, кришка метру та нахилені вперед лінії капота сприяють дизайну сугомі.
- Широкі кожухи радіатора створюють враження мускулистих плечей, додаючи Z650 жорстокого вигляду, а їх функціональний дизайн додає виразності.
- Гострий дизайн переднього крила та компактний, піднятий вгору капот хвоста сприяють динамічному, спортивному образу.
- Задній світлодіодний ліхтар світиться у формі Z.
Колеса та шини
• Спортивний дизайн колеса з п'ятьма спицями має легкий, спритний вигляд.
• Шини Dunlop Sportmax Roadsport 2 сприяють легкій керованості.
Впевнена кабіна
- Окремі кріплення керма, що застібаються, на верхньому потрійному затискачі розташовані трохи вперед для агресивної спортивної позиції. Однак положення ніг стає зручнішим, якщо підніжки розташовані нижче та вперед, щоб підтримувати комфорт.
- Сидіння низьке та тонке спереду, щоб водієві було легше поставити обидві ноги на землю під час зупинки.
- Паливний бак розташований низько на шасі, а його тонка конструкція ще більше полегшує досяжність до землі для додаткової впевненості водія. Смоляний ковпачок паливного палива виключає наявність кріпильних болтів для стильного дизайну.
- 5-регульовані важелі гальм і зчеплення підходять для рук різних розмірів для підвищення комфорту та контролю.Кольоровий інструментарій TFT
- Цілком цифрові кольорові прилади TFT (тонкоплівковий транзистор) із діагоналлю 43- дюйма надають кабіні високотехнологічний, висококласний вигляд.
- TFT забезпечує високий рівень видимості. Колір фону екрана можна вибрати (чорний або білий), а яскравість екрана автоматично регулюється відповідно до доступного освітлення.
- Функції дисплея включають: цифровий спідометр, цифровий тахометр у вигляді цифрової смуги, індикатор положення передач, лампу перемикання передач, покажчик рівня рівня палива, одометр, подвійний лічильник пробігу, поточний і середній витрата палива, пробіг, що залишився, середня швидкість, загальний час, температура охолоджуючої рідини,
годинник, напруга батареї, нагадування про обслуговування Kawasaki, нагадування про заміну масла та індикатор економної їзди Kawasaki. - Чіп Bluetooth дозволяє підключатися до смартфону та додатку RIDEOLOGY THE.
RIDEOLOGY THE APP Підключення до смартфону†
†Не використовуйте смартфон під час їзди
• Мікросхема Bluetooth, вбудована в панель приладів, дозволяє водіям підключатися до свого мотоцикла без проводів. За допомогою додатку для смартфона «RIDEOLOGY THE APP» можна отримати доступ до низки функцій інструменту, що сприяє покращенню досвіду їзди на мотоциклі.
Доступні функції:
- – Інформація про автомобіль: таку інформацію, як покажчик палива, одометр, графік технічного обслуговування тощо, можна переглядати на смартфоні.
- – Журнал їзди: інформацію про маршрут GPS, а також інформацію про рух автомобіля можна реєструвати та переглядати на смартфоні.
- – Повідомлення по телефону: коли на смартфон надходить дзвінок або лист, це відображається на дисплеї приладу.
- – Загальні налаштування: загальні параметри дисплея приладу (наприклад, бажані одиниці вимірювання, дата, формат дати тощо) можна регулювати за допомогою смартфона.
- Коли інформацію про транспортний засіб було завантажено в додаток, її можна переглядати на смартфоні. Доступна інформація включає: одометр, поїздку A, поїздку B, покажчик палива, запас ходу, середній витрата бензину, середню швидкість, напругу акумулятора, нагадування про обслуговування Kawasaki, нагадування про заміну масла тощо.
- Можна записувати докладні журнали поїздок, включаючи дані GPS і інформацію про рух автомобіля. Під час їзди додаток відстежує швидкість автомобіля, оберти, положення передачі, поточний пробіг і температуру охолоджувальної рідини. Після створення пари в журналі поїздок райдери можуть переглядати ці елементи на графічному дисплеї в будь-якій точці маршруту. Програма також може відображати підсумок поїздки з інформацією, яка може включати: пройдений маршрут, загальну відстань, загальний час, пробіг бензину (найкращий/середній), швидкість (найкращий/середній). У будь-якому режимі відображення мотоциклісти можуть вибрати, які елементи відображатимуться, і розташувати їх у бажаному порядку.
- Під час їзди з увімкненою програмою велосипед і смартфон завжди підключені. Коли двигун вимкнено, останню інформацію про поїздку, збережену програмою, можна переглянути на смартфоні.
