Стурбовані відсутністю знань з технічного обслуговування мотоциклів?
Завжди залишили ці речі фахівцям? Боїшся, що ти можеш зіпсувати велосипед?
Тоді це для вас.
Базове технічне обслуговування
Ніхто не народжується з миттєвим банком мотоциклетних механічних знань. Дозволяючи механіку робити все для вас повинні тримати велосипед безпечним і доглянутим, але це дорого, і ви дізнаєтеся мало.
Коли я купив свій перший велосипед у мене було мало механічних знань мотоциклів. Я, мабуть, очистив його тричі в перший день, перш ніж спокуса відкрутити або видалити що-небудь!
Рано чи пізно мотоциклісти приходять, щоб оцінити, що гарне розуміння компонентів свого велосипеда і як вони працюють проходить довгий шлях взбереження їх у безпеці,утримання своїх витрат внизі отримати найбільше від своїх атракціонів.
Прочитайте інструкцію (Так серйозно!)
А як щодо початку деяких перевірок низького ризику і легкої роботи, щоб змусити вас піти і отримати знання і впевненість?
По-перше, кращий спосіб дізнатися більше про мотоцикли є ... власний!
Велика річ про керівництва власника є те, що вони виробляються для власників, а не ветеран механіки. Останні мають свої власні завантажуваних версій з схематикою та списками частин продукту.
Власники, звичайно ж, бувають різних форм і розмірів і з різним ступенем технічних знань.
Їх посібники набагато легше читати, як історія книги, яка починається з привітання вас з покупкою, а потім деякі легкі у використанні поради верхової їзди.
Секрет полягає в тому, щоб дотримуватися його і читати його до кінця, час від часу перевіряючи фотографії і діаграми проти реальної речі. Не хвилюйтеся, якщо ви не зовсім зрозуміти все на перший погляд. Зараз набувають деякого базового знайомства, велосипедної мови і встановлюють шар знань, на які можна наносити подальші шари.
Подивіться і послухайте
Можливо, слово "технічне обслуговування" неправильно використані. Як правило, це означає, що інструменти, розбирання і повторне збирання беруть участь, хоча це може бути не більше, ніж візуальні перевірки і легкі випробування оперативного управління.
Профілактичне обслуговування характерне для цього опису, але чого саме ми намагаємося досягти з ним?
Не чекайте, поки не виникнуть проблеми, перш ніж вжити заходів.
Мотоцикли "говорять" з нами, і це життєво важливо, що ми слухаємо.:
Шуми, вібрації, шліфування, брязкання, тертя, хрипання, свист, хлюпання, клацання і відчуття ненавмисного опору - це мова мотоцикла, який говорить власнику тягнути, злазити і подивитися.
Профілактичне обслуговування є мистецтвом пошуку потенційних проблем, перш ніж велосипед говорить.
Ось список з десяти перевірок і перевірок, щоб ви почали:
#1 прогрівається
Коли ваш велосипед сидить "холодно" після ночі на під'їзній дорозі,моторна олія, через закони тяжіння, буде сидіти в нижній частині вигріпти.
Запуск велосипеда швидко і відроджування дросельної заслінки до цього масло мало шанс текти і змащувати рухомі частини нерозумно.
Дайте принаймні 30 секунд, бажано довше, щоб масло пересувалася.
В ідеалі дайте температурному індикатору піднятися до нормального робочого рівня.
Тепер у вас є хороший розігрітий велосипед, що дозволяє олії виконувати свою роботу.
#2 Шини
З більш ніж 250 кг велосипеда і вершника в поєднанні всього кілька міліметрів гуми відділяє цю вагу від дороги.
Керівництво підкаправить вам правильний тиск для передніх і задніх шин.
Перевірте протектор і загальний стан, переконавшись, що немає пошкоджень стін, будь-яких виступаючих предметів або патчів зносу.
Законодавство Великобританіїв даний час зазначається мінімальний протектор 1 мм через 75% площі протектора і видимий протектор на решту 25%.
Детальніше:
#3 ланцюга
Дуже вільний ланцюг може зісковзнути з зірочок, заплутатися і заблокувати задове колесо.
Дуже щільний ланцюг менш безпосередньо небезпечний, але при тривалому стресі він може носити і пошкоджування деталей.
Помістіть два пальці під найнижчу частину ланцюга і намагайтеся підняти його. Зазвичай 1,5 дюйма гри приблизно правильно, але перевірте свій посібник.
Великі вантажі, вершники ітаблеткизбільшить напругу, тому перевірте знову, якщо ці обставини переважають.
Регулювання може бути зроблено за допомогою гайок заднього колеса і гвинтів регулювання.
Ми зробили статтю прояк налаштувати ланцюг мотоциклаабо перегляньте це відео для отримання додаткової інформації;
Сухий або іржавий ланцюг є ризиком для безпечного поводження.
Поставте велосипед на головну підставку і підніміть заднє колесо, повільно обертаючи його. Нанесіть хороше покриття зланцюг змащує маслопідходить для вашого велосипеда.
Гарний час для цього після вашої поїздки або ввечері, що дозволяє олії замочити в ланцюгу на ніч.
Якщо ви віддаєте перевагу більш від руки від підходу, подивіться на нашу статтю прокращі мотоциклетні ланцюгові масла.
#4 рідини
Двигун, зчеплення, гальма, система охолодження і кермування вимагають рідини або змащувати, або забезпечувати тиск.
У кожному з них є резервуар або місце для зберігання, де можна перевірити рівні.
Ваш посібник покаже вам розташування цих областей, правильну рідину або масло для використання і як безпечно перевірити і помістіть їх.
Рульова рідина або вилкове масло краще залишити в гаражі, так як передбачає видалення і заміну декількох кілець і деталей.
Завжди переконайтеся, що велосипед знаходиться на центральній трибуні і зберігається на рівні при перевірці рідин і масел. Це дасть рівномірні читання.
Детальніше:
#5 кабелі та освітлення
Кабелі та потенційні клієнти знаходяться по всьому велосипеду. Простий візуальний огляд дозволить виявити будь-які вільні або пошкоджені кабелі.
Вони повинні бути безпечними і обтічні не від'єднаними або палаючими там, де вони можуть потрапити.
Зношені кабелі і точки припинення призведуть до раптового збою перерв, зчеплення або освітлювальних компонентів.Їх слід негайно замінити.
Світло досить легко перевірити, почавши запалювання і повернувши вимикачі кожного світла по черзі. Вимикачі, індикатори, фари і пучок живиться від окремих лампочок.
Також перевірте правильну висоту зони покриття вашої фари, щоб переконатися, що ви не засліплюєте машину попереду, і що ви можете побачити досить далеко вночі.
Ваша інструкція покаже вам, де на фарах ви можете знайти гвинт регулювання.
#6 акумулятор
Зазвичай заправлений в захисну коробку, захищену від дощу і бруду, є батарея.
Сучасні мотоциклетні акумулятори вимагають невеликого технічного обслуговування, але через безперервну вібрацію і використання її можливих з'єднань терміналу можуть працювати вільно або накопичувати бруд, блокуючи плавний потік електричного заряду.
Точки з'єднання клеми повинні бути чистими, а гвинти щільними.
Мертвий акумулятор може бути повторно заряджений, але погано заряджаючий акумулятор, який постійно розряджається, може знадобитися заміна. Дивіться тут для нашого керівництва докращі зарядні пристрої для акумуляторів мотоциклів.
Ось попереджувальні знаки, які вказують на те, що у вас може бути мертвий акумулятор.
#7 гальма
Крім рівнів гальмівної рідини, ви також повинні перевірити товщину гальмівних колодок. Це компоненти, які затискають або затискають гальмівний диск і фактично змушують вас велосипед сповільнюватися і зупинятися.
Зайве говорити, що безперервне використання буде застосовувати величезний тиск і в кінцевому підсумку носити їх вниз.
Ви не можете фантазії замінити їх самостійно, але перевірка їх повинна бути досить легкою.
Подушечки бувають в комплектах з двох. Зношені подушечки виглядають тонко і добре використовуються. Здорові подушечки набагато товщі.
Ось як порівнювати.
#8 Повітряні фільтри
Повітряні фільтри уловлюють пил і частинки, забезпечуючи більш плавний потік повітря і кращу продуктивність.
Брудні або забиті повітряні фільтри знижують продуктивність і повинні бути очищені або замінені. Це, як правило, просте завдання для новачків, які можуть просто зняти фільтр, помити його в гасі і замінити знову після покриття його в легкому покритті моторного масла.
Останній допомагає пилу і бруду прилипати до масла, а не проходити через фільтр. Також важливо висушити фільтр після миття гасу.
Вивчіть цю просту процедуру тут.
Повітряні фільтри не дуже дорогі, тому враховуйте заміну замість безперервної очистки.
#9 гайки і болти
По всьому вашому велосипеду є області потенційної вільності.
З велосипедом на центральній трибуні витратити кілька хвилин перевірки колісних гайок, ручки, бічні панелі, багажні стійки, дзеркала крила, грязьові охоронці і все, що може працювати безкоштовно з плином часу.
#10 механіка
Настане час, коли було б нерозумно або навіть небезпечно спробувати певні робочі місця самостійно.
Механіка методична зі своєю роботою, видаленням і заміною предметів в правильному порядку і правильним шляхом.
Зачистка двигуна і основні роботи має багато міркувань часто за межами розуміння непідготовлених.
Все, що можна дізнатися, і якщо ви розробляєте смак для поглибленої механіки мотоциклів, то пройдіть курс або навчання.
Висновок
Читайте, перевіряйте, проводимо технічне обслуговування світла в межах вашої зони комфорту і зацікавилися. Допитливий розум може бути наповнений знаннями. Спиратися на ці знання і додати до завдань, які ви можете виконати.
Вам також потрібна дисципліна і фокус. Не ставай неохайним і не розвивай неохайні звички. Легко надерти інструменти, гвинти і болти, щоб тримати маленькі ємності і використовувати килимок, щоб уникнути засмічування землі маслом. Охайний робоче місце показує охайний розум, і ви отримаєте менше розчарування, коли все в порядку.
Занадто часто в житті ми сидимо за столом, працюючи на комп'ютері.
Трохи фізичної роботи на мотоциклі задовольняє і весело. Ви відчуєте велике почуття досягнення після того, як відкладете свої інструменти, прибираєте та їдете на доглянутій машині.
У рідкісних випадках ви зламати ви тепер будете досягати для вашого інструменту мішок ... а не ваш мобільний телефон.
Безпечна і щаслива їзда для всіх.